배달비 인덱스
2026년 8월 상반기

배민의 건당 배달료가 4,177원으로 네 반기 연속 올랐습니다. 쿠팡이츠는 4,473원으로, 다섯 반기 이어지던 상승이 처음으로 멈췄습니다. 5월 상반기에 87원까지 좁혀졌다가 7월 하반기 369원까지 벌어졌던 양사 격차는 이번 반기 296원으로 다시 좁혀졌습니다.

3월 상반기를 기준으로 보면 배민은 3,803원에서 9.8%, 쿠팡이츠는 4,199원에서 6.5% 올랐습니다. 다만 두 회사는 같은 계단을 서로 다른 시점에 밟아 왔습니다. 쿠팡이츠는 6월 상반기에 216원을 한 번에 올린 뒤 세 반기를 더 올라 7월 하반기 4,486원에 이르렀고, 배민의 계단식 상승은 그보다 한 달 늦은 7월 상반기(+182원)에 시작돼 이번 반기까지 이어졌습니다. 쿠팡이츠가 먼저 올리고 배민이 뒤따르던 구도에서, 이번 반기는 배민만 올라간 첫 구간입니다.

쿠팡이츠의 정체는 전국이 고르게 멈춘 결과가 아닙니다. 수도권은 이번 반기에도 올랐고 (인천 +2.2%, 서울 +0.5%, 경기 +0.2%), 비수도권이 그만큼 빠졌습니다 — 경북 −6.4%, 제주 −5.3%, 대구 −5.2%, 충북 −4.9%, 대전 −3.7%. 16개 시·도 중 오른 곳은 5곳뿐이었습니다(나머지 둘은 부산 +0.9%, 전남 +0.7%). 배민은 반대로 11곳에서 올랐고, 전남(+5.0%)·광주(+4.5%)·서울(+3.0%)·충북(+2.9%)이 상승을 이끌었습니다.

그 결과 전남(배민 4,142원 vs 쿠팡이츠 4,121원)과 전북(3,870원 vs 3,796원)에서 배민 단가가 쿠팡이츠를 앞섰습니다. 집계를 시작한 3월 이래 두 지역 모두 처음입니다. 대구도 11원 차로 사실상 동률입니다. 반면 울산은 쿠팡이츠가 589원 높아 격차가 가장 크게 남아 있는 지역입니다.

5개월 누적으로 보면 배민은 16개 시·도 전 지역에서 올랐고(전남 +21.0%, 부산 +14.5%, 제주·충북 각 +12.5%), 쿠팡이츠는 11곳 상승·5곳 하락으로 갈렸습니다 (서울 +13.5%·울산 +13.3% 대 경남 −8.8%·경북 −7.6%). 같은 일을 해도 지역에 따라 체감 단가는 최대 1,058원 벌어집니다 (쿠팡이츠 서울 4,813원 대 배민 충남 3,755원).

시간대별 단가는 하루 안에서도 크게 출렁입니다. 쿠팡이츠는 저녁 19시(4,932원)가 가장 높고 밤 22시(4,034원)가 가장 낮아 898원 차이가 납니다. 배민도 점심 13시(4,434원)와 밤 22시(3,779원) 사이가 655원 벌어집니다. 두 회사 모두 피크가 끝나는 21~22시에 하루 중 최저로 떨어지는 모양은 같습니다.

양사 격차가 가장 큰 시간은 저녁 19시로, 배민 4,274원 대 쿠팡이츠 4,932원 — 658원 차이입니다. 반대로 오후 13~16시 네 시간은 배민이 앞섭니다(48~102원). 직전 반기에는 이 구간이 대체로 쿠팡이츠 우위였는데, 이번 반기에 뒤집혔습니다.

두 플랫폼 모두 절반가량이 3,000~5,000원 구간에 몰려 있습니다. 평균 차이를 만드는 쪽은 8,000원 이상 고액 건입니다 — 쿠팡이츠 6.7%, 배민 3.2%로 두 배 넘게 벌어집니다. 바꿔 말해 쿠팡이츠의 높은 평균은 모든 건이 조금씩 비싸서라기보다, 가끔 붙는 큰 건이 끌어올린 값에 가깝습니다.

라이더의 벌이는 건당 배달료 하나로 정해지지 않습니다. 플랫폼이 수시로 거는 미션·프로모션 보너스가 또 하나의 축입니다. 캐시 라이더는 라이더가 이 보너스를 직접 기록할 수 있게 해두었는데, 이 기록은 자동 수집이 아니라 라이더의 수기 입력이라 전수 집계가 되지 않습니다. 그래서 앞의 배달료 지수에는 포함하지 않았습니다. 다만 기록이 얼마나 자주 올라오는지는, 미션이 얼마나 자주 걸렸는지를 가늠하는 방향 신호로는 읽을 수 있습니다.

그 신호가 6월에 뚜렷하게 꺾였습니다. 쿠팡이츠의 미션 기록 밀도는 5월 하반기 일반 배달 1,000건당 3.07건에서 6월 하반기 0.68건까지 떨어졌습니다. 이번 반기에는 1.65건으로 저점에서 일부 되돌아왔지만, 여전히 5월 하반기의 절반 수준입니다. 미션을 한 번이라도 기록한 쿠팡이츠 라이더 비율도 8.3%에서 4.5%로 낮아진 채입니다.

기록이 줄어든 것을 두고 "라이더가 귀찮아서 덜 적은 것"이라 볼 수도 있습니다. 그 가능성을 걷어내 주는 것이 배민입니다. 같은 앱, 같은 입력 화면, 같은 라이더들이 남긴 배민 미션 밀도는 같은 기간 오히려 2.38건에서 7.68건으로 세 배 넘게 늘었습니다. 미션을 기록한 배민 라이더 비율도 7.7%에서 14.1%로 올랐습니다. 기록 습관이 느슨해졌다면 양쪽이 함께 줄어야 합니다. 한쪽만, 그것도 특정 시점을 경계로 꺾였다는 것은 기록하는 사람이 아니라 기록될 일 자체가 줄었다는 쪽을 가리킵니다. 이번 반기 기준 배민의 미션 밀도는 쿠팡이츠의 4.7배입니다.

한 가지 더 있습니다. 미션 건당 금액은 거의 움직이지 않았습니다(쿠팡이츠 15,715원 → 16,205원). 보너스 액수를 깎은 것이 아니라 미션이 걸리는 횟수 자체가 줄어든 모양입니다.

아래 왼쪽은 이번 집계에서 데이터로 직접 확인된 사실이고, 오른쪽은 업계 보도와 라이더 커뮤니티에서 제기되는 해석입니다. 오른쪽 항목은 저희가 검증한 내용이 아니며, 인과관계를 단정하지 않습니다.

캐시 라이더는 배달대행사를 포함해 여러 플랫폼의 배달료를 함께 수집합니다. 다만 이들은 표본이 배민·쿠팡이츠의 1/100 수준이고 지사별로 단가 체계가 달라, 본문의 지수와 같은 신뢰 수준으로 다룰 수 없습니다. 참고 삼아 최근 네 반기만 적어 둡니다.

표본이 가장 두꺼운 두 곳을 보면, 부릉은 3,900원대, 바로고는 4,300원대에서 다섯 달째 사실상 제자리입니다. 배민과 쿠팡이츠가 같은 기간 뚜렷하게 오른 것과 대비됩니다. 이번 상승은 양대 플랫폼 쪽에서 일어난 일로 보이며, 배달대행 단가까지 함께 끌어올리지는 않은 것으로 관측됩니다.

지난 호에서 +9.0%로 가장 크게 올랐던 배민 로드러너는 이번 반기 −2.3%로 되돌아왔습니다. 표본이 얇은 채널의 수치가 얼마나 쉽게 흔들리는지 보여주는 사례이고, 이 표를 추세로 읽으면 안 되는 이유이기도 합니다. 그라이더는 이번 반기 표본이 특히 얇아 값의 신뢰도가 낮습니다.